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L'assemblée générale du club a été officiellement convoquée et, le 4 mars prochain, les membres du club traceront la voie des activités du GRC pour 2023. A peine terminées les journées portes ouvertes font à nouveau parler d'elles car celles de nos 45 ans d'existence sont prévues à l'automne 2026 soit dans un peu plus de 3 ans. Pour nous assurer l'intérêt des futurs visiteurs il faudra donc faire évoluer notre réseau et, puisque la partie technique est bien avancée désormais, nous concentrer sur la réalisation des décors qui a pris un peu de retard. Et puis, il y a l'extension du Lavaux et son pendant du "train des vignes" où tout reste à faire ou presque...

Mais revenons sur 2022 !

Pour une société de hobby comme la nôtre, les finances sont souvent un motif de préoccupations et l'exercice terminé au 31 décembre dernier peut être considéré comme positif puisque nous enregistrons un bénéfice. Il faut toutefois tempérer notre enthousiasme car nous avons limité les amortissements et les provisions pour renouvellement. La faute a des encaisses par vraiment à la hauteur de nos attentes principalement à cause de l'absence d'un loto. Il est vrai que ce type de manifestation constituait - par le passé - ue grosse part de nos budgets annuels et que les contraintes d'organisation voulues par les autorités cantonales pénalisent fortement les petites sociétés. En l'état il n'est désormais plus certain du tout que le GRC fasse appel à cette source de revenus à l'avenir... Au final, ce sont nos membres amis et nos activités annexes qui permettent de réaliser un exercice correct. En effet nous avons organisé diverses manifestations tout au long de l'année et elles nous ont permis de réaliser des encaisses appréciables. N'oublions pas non plus notre dernière action "spécial 40ème" : une vente de vin qui a connu un joli succès grâce aux efforts remarquables des membres du club.

Un autre motif de satisfaction(s) est constitué par l'évolution de nos effectifs. L'organisation de nos journées portes ouvertes de l'automne dernier nous a permis de nous faire connaître un peu plus et d'acquérir un peu de visibilité auprès du grand publique. Cela s'est traduit par une volée de nouvelles adhésions tant chez les actifs que chez les supporters (membres amis). Fait particulier des admissions enregistrées : elles concernent le plus ancien et le plus jeune représentant de la catégorie des actifs. Le modélisme ferroviaire, c'est comme les aventures de Tintin : ça plaît de 7 à 77 ans !

Nos travaux sont un peu restés en retrait l'an dernier. La préparation des nombreuses manifestations a retenu une grande part de notre attention et mobilisé l'essentiel de nos forces. Il fallait garantir que notre exploitation puisse se dérouler dans les meilleures conditions, mais nous avons décelé de nombreux petits problèmes qui ont nécessité des mesures correctives; elles ne sont pas encore totalement introduites encore à l'heure d'écrire ces lignes.

JPO 2022

des visiteurs à nos journées portes ouvertes d'octobre

délégation du conseil communal

une délégation du conseil communal nous rend visite pendant l'automne 2022

Rotary Club en décembre 2022

visite du Rotary Club en décembre 2022

S'il est un domaine où nous avons été très actifs en 2022, ce sont les relations publiques ! Grâce à l'organisation de nos journées portes ouvertes nous avons eu les honneurs de la presse locale et régionale ainsi qu'à la TV. De plus, nous avons pu faire connaître nos activités au grand publique et aux collectivités. Notre site internet est resté un peu en retrait par contre nous avons été présents sur les réseaux sociaux (nous le sommes d'ailleurs toujours...)

On ne présente plus Aiguillages, le site de Thierry Pupier qui publie chaque semaine de magnifiques reportages vidéo sur les trains, petits et grands. Je ne résiste pas au plaisir de vous présenter quelques reportages typiquement suisses qui ont été publiés durant le second semestre 2022. Vous y découvrirez le TES de Lausanne en action, le réseau du RCLC (Rail Club la Côte de Nyon), une présentation du train GPX du MOB, le Team des locomotives historiques de Lausanne et naturellement le fantastique record du plus long train voyageurs du monde à voie étroite réalisé par les RhB.

Le premier reportage sera consacré au Train d'Extinction et de Sauvetage CFF basé à Lausanne, en ouvrant l'article (cf Lire la suite) vous trouverez les autres vidéos.

Le col de Pajares dans les Asturies, c'est un peu le Gothard espagnol ! Un trafic marchandises varié et intense, des tractions doubles - triples ou plus. Des paysages qui ne sont pas sans rappeler quelques coins escarpés de chez nous. Bref un peu plus de 20 minutes loin de l'image d'Epinal des plages et du soleil souvent véhiculées à propose de l'Espagne

Il y a quelques mois, nous avons reçu un courrier électronique d'un amateur français qui a appris l'existence de notre extension "Lavaux" devenue "st-Saphorin" au début de l'an dernier... Ce modéliste français qui se fait appeler Philippe de l'Est sur certains forums nous a présenté deux intéressants fils de discussion présents sur le forum français forum.e-train.fr qui relate la création et la construction d'un réseau également basé sur le Lavaux, mais à l'échelle H0.

Je ne résiste pas au plaisir de vous donner les liens vers ces deux fils de discussion publiques qui sont très intéressants

La Riviera vaudoise en HO

Le Lavaux émigré dans l'Est

 

Bonne lecture et merci à Philippe de nous avoir contacté pour nous faire part de cette belle histoire !

Il n'est pas si lointain le temps où des trains à voie étroite circulaient entre Bulle et Broc ! Et pourtant dans environ un mois les Transports Publics Fribourgeois feront rouler leurs premièrs trains à voie normale sur cette ligne à des fins de formation du personnel avant que la ligne soit officiellement mise en service jusqu'à Broc-Village (dans un premier temps) pour le changement d'horaire du 11 décembre prochain. Une pointe de nostalgie avec cette vidéo qui nous rappelle les dernières circulations métriques sur la ligne...

video de https://www.ballast-et-compagnies.ch/

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