Gruyère Rail club
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1630 Bulle 1

et notre e-mail : info(at)gruyere-rail-club.ch

réfection du coin bar en cours...

Comme nous l'avons laissé entendre, le club s'est lancé dans un gros défi : remettre en état le coin "bar" que nous avions peint voici près de 25 ans avec un rose du plus mauvais goût (nous n'étions pas responsables du mélange proposé  :-)  ) et redonner un bon coup de frais à ce second local de l'enfilade qui donne accès à notre maquette. Le défi est de taille puisque le sol devait être intégralement lissé avec une chape liquide, ensuite nous avons décidé de poser un carrelage, de repeindre les murs en blanc après avoir bouché les nombreux cratères (on ne peut plus vraiment parler de trous) de ce vieux béton, nous poserons également un plafond en plaques de sagex, nous remonterons les bancs et tables de la voiture-bar, nous referons le toit en mettant sono et éclairage à neuf, nous camouflerons la grosse porte en béton qu'on voit sur la gauche de la photo et, pour terminer, nous construirons une paroi extérieure pour les WC et repeindrons l'intérieur de ceux-ci.

Un programme de "malades" qui a débuté au début du mois d'avril et qui se poursuit à un bon rythme depuis ! La chape est coulée, le carrelage posé, les trous des murs sont bouchés et une partie de la peinture est déjà faite. Le cadre qui servira à masquer la porte est monté. Malgré notre efficacité, le délai prévu pour la fin des travaux ne sera pas respecté car nous avons ajouté quelques "goodies" à notre projet (notamment le plafond) et nous avons perdu un peu de temps au niveau de la mise en peinture. Il faut également préciser que nous avons profité du démontage du toit de la voiture-bar pour remettre au propre un partie de l'électricité...

Ces contretemps repoussent donc la fin des travaux au début de l'automne mais, à ce moment là, nous serons certainement en mesure de reprendre les activités de construction de notre réseau avec le sentiment du devoir accompli et la satisfaction du travail bien fait !

perspectives

Lors de notre assemblée générale de février dernier nous avons défini quelles seraient les perspectives du club pour l'année en cours... Les finances font naturellement partie de nos premières priorités puisque nous avons décidé de consacrer chaque année une somme d'environ 2000 francs au fonds de renouvellement de notre matériel électronique de pilotage du réseau. Nous nous doutons bien qu'un jour ou l'autre ce matériel tombera en panne et aboutira à une situation où il ne sera pas (ou plus) possible de réparer ou trouver des pièces de rechange. Il sera utile de disposer à ce moment là des ressources financières suffisantes pour investir dans de nouvelles technologies. Pour parer au pire nous avons également décidé de procéder à l'acquisition de matériel de réserve pour l'installation actuelle. Cet investissement restera toutefois limité à un millier de francs environ et se fera au gré des occasions qui se présenteront à nous.

Les projets de construction sont limités, pour l'instant, à la fermeture des nombreux chantiers ouverts depuis 2015. Il reste beaucoup de travail à faire au niveau de la décoration et de la technique ferroviaire avant d'envisager la mise en route de nouveaux travaux, cela dit nous n'avons pas non plus envie de stagner et la pose des signaux entre Chiasso et Genève ainsi que des études pour l'implantation des signaux nains à Genève et Romont sont dans nos cartons. Nous allons également planifier la construction d'une petite extension au réseau qui nous permettra de relier notre "espace entretien" à la gare de Chiasso.

Les effectifs sont stables et nous allons récompenser nos plus anciens membres amis dès cette année avec une petite action spéciale dont nous dévoilerons le contenu en temps voulu.

Pour les actifs une ou deux sorties sont en cours d'organisation dont une aux chemins de fer du Kaeserberg, l'automne prochain.

Un des plus gros projets de 2018 fera partie de la catégorie "aménagement des locaux". Notre cafétéria a besoin d'un gros rafraîchissement de sa peinture et nous allons également poser un carrelage car le sol bétonné datant d'une cinquantaine d'années n'est pas du tout plat et son entretien est de plus en plus difficile. Nous profiterons également pour remettre le coin "WC" en ordre. Ces travaux vont nécessiter de multiples compétences que nous n'avons pas forcément et un appel à de l'aide extérieure aura certainement lieu.

Le bilan à tirer en janvier 2019 nous permettra de déterminer si l'exercice est réussi et nous espérons qu'il le sera !

Rudolph Schneider a créé un superbe réseau modulaire en N qui a bien failli disparaître... Le chemin de fer privé de la Mulatière a entrepris de le restaurer et la vidéo ci-dessous - proposée par le site "Aiguillages" - présente le résultat des premiers travaux effectués.

Il y a un tout petit peu plus de 20 ans, en juin 1997, les chemins de fer suisses fêtaient le 150ème anniversaire de leur apparition en Suisse par de nombreux événements organisés en divers lieux. Parmi ces événements il y a naturellement la grande parade des locomotives qui a présenté de nombreux véhicules de tous types et de toutes époques. Une trace vidéo de ce fantastique défilé a été retrouvée et publiée sur YouTube. Ce sera l'occasion de voir la première voiture IC2000 qui préfigure ce que seront les chemins de fer d'aujourd'hui...

 

boun anni 18

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