ATTENTION, NOUVELLE ADRESSE DèS LE 1ER JANVIER 2020

Gruyère Rail club
1630 Bulle

e-mail : info(at)gruyere-rail-club.ch

objectifs

Le mois de juin touche à son terme et c'est le bon moment pour faire un bilan d'étape, surtout en ce qui concerne notre réseau et nos locaux. Lors de notre assemblée générale nous avons pris plusieurs décisions, dont celle d'organiser une journée porte ouvertes le 6 novembre prochain (sous réserve de la situation sanitaire, naturellement). Pour garantir le confort de nos visiteurs nous avons poursuivi les travaux d'aménagement des locaux en axant nos efforts sur celui de la maquette. A très peu de choses près ces travaux sont terminés et nous avons profité pour préparer la venue plus ou moins prochaine du second volet de notre extension Lavaux en améliorant l'éclairage des lieux. Nous avons également installé une vitrine qui abritera le matériel roulant de certains membres ou l'une ou l'autre exposition temporaire.

C'est naturellement au niveau du réseau que les progrès ont été les plus remarquables puisque nous avons pu terminer le montage de l'interface d'En Grillon, la raccorder au réseau historique et démonter les secteurs de l'ancienne gare de Chiasso qui ne sont plus utilisés. Ceci fait nous avons procédé à la mise en service de la gare cachée des Paleyres en avril, d'En Grillon à fin mai et pour clore de St-Saphorin à mi-juin. Il est donc possible de parcourir l'intégralité du nouveau tracé depuis quelques jours et nous avons gagné un temps de parcours de près de quatre minutes pour faire le tour de la totalité de l'installation. 

Au cours des prochaines semaines nous allons optimiser cette installation en faisant rouler plusieurs types de compositions sur le réseau. Nous réglerons certains problèmes de vitesse de circulation et de passage entre les diverses sections du réseau. Nous retirerons une petite partie de l'électronique embarquée qui est actuellement excédentaire et nous ferons une répartition des modules gérant la signalisation dans les diverses gares. Il y aura quelques réparations à faire en vue des portes ouvertes de novembre et, surtout, il va falloir introduire puis tester l'horaire prévu. L'été s'annonce encore très occupé sur le plan technique puis nous pourrons passer aux préparatifs à proprement parler en espérant que la fête ne sera pas gâchée...

Depuis quelques semaines l'activité dans nos locaux a pris un rythme de croisière assez soutenu car nous voulons être prêts le 6 novembre prochain pour la journée portes ouvertes du 40ème anniversaire du club. Nos efforts se concentrent sur quelques aménagements du local de la maquette et naturellement sur la suite des travaux techniques pour St-Saphorin. Le raccordement de la gare cachée des Paleyres s'est achevé à mi-avril et, depuis nous avons entamé le câblage de la double voie de parade qu'il sera probablement possible de mettre en service avant l'été. Nous avons également fait le forcing pour raccorder l'ancien réseau aux nouveaux modules avec un gros secteur de double voie à refaire et l'interface d'En Grillon dont les aiguilles sont désormais toutes fonctionnelles.

sortie de Chiasso

sortie de la gare de Chiasso. les deux voies qui partaient vers Daillens sont remplacées par deux voies uniques pour St-Saphorin et pour le train des Vignes

Outre la partie technique sur le terrain il y a également pas mal de travaux côté logiciel à faire. Notre base de données du câblage doit être remise à jour avec tous les renseignements concernant les nouveaux éléments mis en service, il y a d'anciens éléments à faire disparaître, etc... Enfin il y a la partie purement fonctionnelle du système à vérifier car la prochaine étape que nous venons juste d'initier va requérir pas mal de minutie. En parallèle aux travaux qui se déroulent au local, un horaire pour les portes ouvertes est également en cours de planification avec tout ce que cela sous-entend pour l'occupation des voies en gare, le temps de parcours de nos compositions, le réglage des voies de stationnement ou de passage, etc.

en Grillon

L'interface d'En Grillon permettra la répartition de nos futures circulations entre Chiasso, l'ancien réseau, St-Saphorin et Brig. Ces quelques mètres de voies et ces 5 ou 6 aiguilles sont le chef d'orchestre d'un secteur appelé à voir défiler beaucoup de trains...

à l'eau

C'est probablement comme les personnages de l'illustration qu'ont pu se sentir certains membres du club il y a environ 2 semaines en pénétrant dans le local de la maquette. Nous avons, en effet, été inondés sans pour autant que cela occasionne de dégats trop importants à notre réseau. Lorsque la fuite a été découverte des mesures ont été immédiatement prises pour éviter que la situation ne devienne incontrôlable ainsi que pour permettre les réparations prévues par le service des bâtiments de la commune. Signalons à ce sujet la remarquable rapidité de ces réparations qui ont permis de redonner à notre local une apparence normale.

A première vue la quantité d'eau présente ne devrait pas représenter de danger pour notre matériel mais nous avons par contre perdu un peu de notre timing pour les travaux de construction. A l'heure qu'il est tout est rentré dans l'ordre et nous espérons être tranquilles pour les prochains mois.

Tenue partiellement de manière écrite, l'assemblée générale annuelle 2020 du Gruyère Rail Club a fait le bilan d'une année qui fut décidément bien compliquée. Malgré une situation financière péjorée par l'absence de loto, le club maintient le cap en ce qui concerne le montant des cotisations et veillera à faire des investissements plus "réfléchis". Les 9000 francs "brûlés" l'an dernier étaient également une conséquence de nombreux projets lancés par le club : mise en route des modules lavaux devenus ensuite St-Saphorin, changement de logo, aménagement du local maquette pour intégrer St-Saphorin, acquisition de la totalité du matériel de voies nécessaire, etc...

Dans la situation actuelle le président fait part de son pessimisme pour l'organisation du loto 2021, prévu à fin juillet, et préconise la recherche d'autres sources de financement pour l'année en cours. Le changement de logo et surtout le 40ème anniversaire militent très clairement pour une action spéciale et nous orientons nos idées vers la réalisation d'un couteau de poche (comme pour nos 30 ans) et d'une vente de vins. Le bénéfice espéré de ces deux mesures devrait nous permettre de continuer à investir sur les modules St-Saphorin et à préparer la transition vers notre futur système de pilotage dont les travaux préparatoires devraient démarrer en 2023. Le solde, s'il y en a un servira à financer une petite partie de notre sortie anniversaire à Miniatur Wunderland.

Les projets de ce début d'année sont essentiellement axés sur la fin des travaux salissants car dès le début de l'été il faudra nettoyer intégralement le réseau et débuter la phase de test des installations en vue de la journée portes ouvertes, toujours agendée au 6 novembre prochain. Nous allons donc aller encore un peu de l'avant sur certains secteurs de décor mais ensuite on basculera très rapidement sur l'aspect technique de la circulation de nos trains.

On évoque le 6 novembre ci-dessus; le club n'a pas encore pris de décision définitive au sujet de l'organisation car le COVID et ses variants fait encore les beaux jours de la presse et les cauchemars d'une partie de la population. Nous avons plusieurs semaines pour définir le format et la formule. Un report reste possible mais nous ne pourrons probablement pas communiquer définitivement sur ce sujet avant la mi-été. Le site du club et les divers autres canaux de communication usuels nous permettrons d'informer la population et surtout nos supporters sur les mesures envisagées.

bilan annuel du GRC

Avec les retards causés par la pandémie difficile de tirer un bilan des activités du club et de son site WEB sans dévoiler trop rapidement des infos qui seront encore débattues lors de notre assemblée générale. On va donc aller à l'essentiel, mais sans trop en dire.... Ce fut une année compliquée essentiellement marquée par les diverses difficultés apparues avec la pandémie COVID19 dont tout le monde a souffert et souffre encore. Son impact est ressenti tant pour la marche des travaux de construction que pour l'aspect financier, directement lié à l'organisation des lotos.

Notre effectif des actifs a connu une entrée et un départ l'an dernier, balle au centre et tout le monde est content ! On aurait aimé ajouter un peu de consistance à tout ceci mais pour l'instant il faut oublier et attendre patiemment une amélioration de la situation sanitaire et surtout notre journée portes ouvertes du 40ème anniversaire pour espérer y voir plus clair. Chez nos fidèles membres amis (ou membres supporters, comme vous voulez !) l'effectif a augmenté de 3 unités; nous allons voir si cette évolution est également positive dans notre comptabilité. Nous ferons également de la promo cet automne afin d'augmenter encore, si c'est possible, cette catégorie de notre effectif.

On évoquait les finances dans le paragraphe ci-avant et il est clair que c'est cet aspect de notre exercice 2020 qui est le plus préoccupant ! Notre politique budgétaire nous a permis de nous constituer de confortables réserves au cours des années écoulées mais lorsque les recettes font défaut, le trésor de guerre finit par diminuer. L'an dernier nous avons utilisé plus de 9000 francs pour divers chantiers et actions : renouvellement de notre logo, travaux dans notre local principal de la maquette, mise en route des modules Lavaux, etc. Mais n'avons encaissé que quelques centaines de francs, principalement des cotisations de membres supporters, et n'avons organisé aucun loto. Dans une situation normale de telles dépenses auraient déjà grevé notre budget dans d'importantes proportions, mais en situation extraordinaire tout devient plus compliqué ! Au point que 2021 sera très clairement une année où il va falloir économiser et espérer le retour d'un providentiel loto profitable pour remplumer notre comptabilité. Or, pour l'heure, le jeu fribourgeois du fin juillet reste encore une vue de l'esprit et le comité va devoir être prudent et imaginatif.

site WEB en 2020

Le site WEB du GRC a connu un regain d'intérêt en 2020 alors qu'il avait été boudé en 2019. La fréquentation du forum est anecdotique et seule les infos relatives à Pegase Info trouvent encore preneur de temps à autre; la problématique de sa conservation sera certainement au centre de nos réflexions en 2022. Bel intérêt des visiteurs pour notre petite galerie photo et pour la section consacrée aux téléchargements. Dans le cadre du suivi usuel, le webmaster a constaté au premier semestre une recrudescence des tentatives d'inscription au site par des spammeurs de tous horizons (à vrai dire essentiellement russes, chinois et coréens). L'installation de divers filtres et procédures a rapidement mis un terme à ces accès non désirés sans que les "coupables" n'aient pu obtenir ce qu'ils tentaient de trouver chez nous. L'expérience nous démontre aussi que nous ne sommes naturellement pas les seuls à faire l'objet de cette forme d'intérêt et que pas mal de solutions peuvent être trouvées auprès d'autres utilisateurs ayant fait les mêmes expériences que nous ou tout simplement auprès de notre hébergeur.

logo miwula

Difficile d'organiser sorties et réjouissances diverses dans le contexte sanitaire de l'an dernier ! Dès lors nous en sommes restés à simplement fréquenter notre local pour travailler sur le réseau lorsque c'était possible. Nous avions également un magnifique projet de sortie pour ce printemps 2021 : une sortie à Miniatur Wunderland pour notre quarantième anniversaire ! Eh bien nous l'avons repoussée à 2022... En espérant qu'il ne faudra pas faire de même l'an prochain mais les providentiels vaccins devraient nous donner plus de visibilité sur ce sujet.

En mars dernier, le semi-confinement ordonné par les autorités sanitaires fédérales a entraîné la fermeture des écoles et cette situation nous a naturellement empêchés de progresser dans nos travaux, puisque l'école primaire de Bulle qui abrite nos locaux était inaccessible; comme beaucoup de monde nous avons donc "télétravaillé" ! Nous venions à peine de décider la mise en route de notre extension Lavaux (devenue St-Saphorin dans le courant de l'été) qu'il fallait déjà mettre un coup de frein à nos envies de voir cette extension être construite. Des visio-conférences ont finalement été organisées pour préparer tout ce qui concernait la géographie de nos modules, le tracé de ligne choisi, diverses considérations techniques et de construction, etc. A la réouverture des classes nous étions prêts et avons fixé comme objectif de pouvoir rouler sur cette extension à fin décembre... Exercice réussi à notre grande satisfaction. St-Saphorin sera techniquement en service pour notre journée portes ouvertes du samedi 6 novembre 2021, date retenue pour l'organisation de la 3ème journée "portes ouvertes" de notre histoire après celles de 2011 et de 2016.

Vous l'aurez compris, notre futur se décline au bord du Léman pour les prochains mois mais nous savons que le décor ne sera très certainement pas un sujet brûlant pour St-Saph' en 2021. Nous devrons finaliser la partie technique et c'est déjà un gros job, et puis il faudra bien la préparer cette journée "portes ouvertes" !!!

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