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le plan de Lavaux

 

Ca y est... presque... Voilà à quoi ressemblera la première extension de notre réseau dont nous vous parlions dans un précédent post sur ce site. Notre réflexion sur cette partie de la conception s'est portée sur les éléments suivants :

1. le trajet entre Genève et Chiasso est trop court, cette extension allongera le temps de parcours de deux à trois minutes en cas de passage direct ou plus si le train s'attarde dans la gare cachée.

2. l'extension fluidifie le trafic à Chiasso qui ne comprend qu'une ligne à voie unique dans une direction alors qu'elle doit absorber le trafic de deux doubles voies - banalisées de surcroît - de l'autre.

3. le plan de l'extension nous permet de réfléchir à la prochaine étape des travaux qui se déroulera dans le local voisin avec une gare que nous appellerons probablement Brig et qui va faire apparaître des trains à voie métrique sur le réseau.

4. l'extension est conçue pour pouvoir être aisément démontée en vue d'être présentée lors d'expositions, par exemple, et deux éléments complémentaires devront encore être construits pour exploiter ce réseau de manière totalement indépendante.

5. pour terminer, ces modules supplémentaires donneront accès à une zone "établi" sur laquelle nous pourrons faire de l'entretien pour nos véhicules (banc d'essai, rôdage, paramétrage pour le digital, mise en place de longues rames en alignement, réparations diverses...)

Nous avons choisi de poursuivre l'exploitation de notre réseau avec le matériel Pégase et le logiciel Driving Railway. Puisque nous possédons suffisamment de matériel pour en assurer le pilotage, "Lavaux" sera équipé d'un boîtier 36 emplacements richement doté en cartes de toutes sortes. Le logiciel sera configuré pour être exploité en symbiose avec le réseau actuel mais nous devrons également créer une version stand alone afin d'utiliser notre réseau modulaire lors d'expos.

Hors des considérations purement techniques et fonctionnelles de ce projet il en est d'autres plus "émotionnelles" qui ont présidé à la mise en route de l'extension "Lavaux" : en 1989, le Gruyère Rail Club a donné naissance à une section N uniquement dévolue à cette échelle qui est ensuite définitivement devenue l'officielle du club. Cela fait donc 30 ans que notre réseau actuel est en construction et certains membres de la première heure (Rafi, Jean-François, Raoul) voient démarrer cette année un second projet ferroviaire d'envergure dans nos locaux. Voici certainement la preuve que le GRC conserve une motivation intacte malgré un effectif limité !

Nous avons la tristesse de vous informer du décès de Mme Françoise PERI, maman de notre membre et ami Fabio Spina. Françoise nous a quittés le 23 octobre dans sa 75ème année. La cérémonie d'adieu se déroulera le samedi 26 octobre à 10h à l'Eglise de Châtel-St-Denis. Nous adressons à Fabio et sa famille nos plus sincères condoléances et pensées émues.

 

Dans le cadre des activités à mener pour notre quarantième anniversaire, en septembre 2021, l'assemblée générale du club a décidé en février dernier de mettre en chantier la première extension de notre réseau que nous avons provisoirement nommée "Lavaux". Un plan de cette extension nous a été présentée par Alex il y a quelques jours et plusieurs propositions d'amélioration ont été émises lors de notre dernière soirée des membres amis de la semaine dernière. Nous avons complété ces propositions par diverses mesures annexes que nous mettrons en oeuvre encore dans le courant de 2019 ou au plus tard dans le courant du premier trimestre 2020.

Il est clair que le temps presse un peu car nous avons encore de multiples tâches à accomplir ces prochains 18 mois ! On ne parle pas de 2021 puisqu'une bonne partie des 2ème et 3ème trimestres seront logiquement consacrés à la préparation de la journée portes ouvertes qui viendra inévitablement couronner notre 40ème anniversaire.

Lavaux, décision du lieu

Parmi les décisions importantes prises ces derniers jours, il y a naturellement l'endroit que nous comptons reproduire pour ces modules "Lavaux" et nous avons trouvé la perle rare pour meubler le secteur de 680 m x 105 qui sera l'axe central de notre future extension. Le fait de pouvoir faire apparaître un peu de lac Léman, une double voie CFF, la ligne du train des vignes et un bout de village nous permettra d'avoir un bon raccourci de cette région qui figure au patrimoine mondial de l'Unesco. Maintenant que les bases sont connues, on peut foncer et nous espérons pouvoir être un peu moins mystérieux au cours des prochains mois. Cela dit, le présent article vous livre déjà quelques indices...

loto

Ce dimanche 28 juillet, le Gruyère Rail Club organise son traditionnel loto annuel à l'Hôtel de Ville de Bulle. Les joueurs pourront, dès 20h00, tenter de remporter l'un des nombreux lots totalisant une valeur de 9500 francs tout au long des 25 séries qui se joueront pendant la soirée.Vu les précipitations prévues en soirée quoi de mieux que de gagner quelques sous !?

événement au GRC

Il y a 150 ans naissait le Bulle - Romont ouvrant ainsi la première ère du développement des transports publics dans le canton de Fribourg. L'an dernier les TPF ont présenté une fresque relatant les étapes importantes de ce développement à l'occasion du comptoir de Romont. Aujourd'hui la fresque exposée lors de cette manifestation a trouvé un refuge provisoire dans les locaux du Gruyère Rail Club en attendant de pouvoir être mise à disposition de GFM Historique qui la présentera dans le dépôt-musée actuellement en construction à Montbovon. 

ancienne remise de Châtel

l'ancienne remise de Châtel qui abritera le dépôt musée (photo La Liberté)

A redécouvrir lors d'un prochaine visite chez nous.

 

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