HF et locos vapeur
il y a 13 ans 1 mois #2796 par Maxime
Réponse de Maxime sur le sujet Re:HF et locos vapeur
Ne suis je donc plus le seul à constater des clignotements des feux des machines lorsqu'elles sont à l'arrêt ?
Je soupçonnais la HF déjà à l'époque et j'avais remonté l'info à DR en faisant une liste ( évidemment non exhaustive) des fabricants dont les machines se prenaient pour une guirlande de noel. (comme de bien entendu Jouef-Hornby figurait dans la catégorie "problème" et Roco dans " bon pour HF" ).
Pour l'instant la HF est désactivée sur conseil de DR.( bien fait de dépenser mes sous pour une option qui n'est pas/plus utilisée ) Et oui, ils ne peuvent pas tester toutes les machines et leur platine électronique d'origine ! Et moi je fais quoi ?
Je n'ai toujours pas eu de retour d'information de DR.
Mais le clignotement est il toujours ( systématiquement )la résultante d'un court-circuit?
Je ne le pense pas.
D'autre part, lorsque la loco roule, les éclairages sont alimentées par le courant traction et il est donc impossible de constater un clignotement sur la base HF. Bref c'est plus de mes compétences pour diagnostiquer ce type de problème. Je joue la prudence vu les prix des éléments DR. Exit la HF.
Je précise que je suis en HO. Donc à priori pas de modif de matériel roulant à faire.
Entre nous, je crains le pire si on opte pour la nouvelle gamme. Faudra encore jouer avec les paramétrages du décodeur !!!!!
Je soupçonnais la HF déjà à l'époque et j'avais remonté l'info à DR en faisant une liste ( évidemment non exhaustive) des fabricants dont les machines se prenaient pour une guirlande de noel. (comme de bien entendu Jouef-Hornby figurait dans la catégorie "problème" et Roco dans " bon pour HF" ).
Pour l'instant la HF est désactivée sur conseil de DR.( bien fait de dépenser mes sous pour une option qui n'est pas/plus utilisée
) Et oui, ils ne peuvent pas tester toutes les machines et leur platine électronique d'origine ! Et moi je fais quoi ? Je n'ai toujours pas eu de retour d'information de DR.
Mais le clignotement est il toujours ( systématiquement )la résultante d'un court-circuit?
Je ne le pense pas.
D'autre part, lorsque la loco roule, les éclairages sont alimentées par le courant traction et il est donc impossible de constater un clignotement sur la base HF.
Bref c'est plus de mes compétences pour diagnostiquer ce type de problème. Je joue la prudence vu les prix des éléments DR. Exit la HF. Je précise que je suis en HO. Donc à priori pas de modif de matériel roulant à faire.
Entre nous, je crains le pire si on opte pour la nouvelle gamme. Faudra encore jouer avec les paramétrages du décodeur !!!!!
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il y a 13 ans 1 mois #2798 par admin
ta trop grande confiance en tes amis sera ta perte (Palpatine à SkyWalker dans l'épisode VI)
Réponse de admin sur le sujet Re:HF et locos vapeur
bonjour à tous,
toutes ces remarques me font réfléchir quelque peu... Par rapport aux problèmes de certaines locs (ou marques de locs), je serais tenté de dire que d'éventuels problèmes ne me surprennent pas trop ! J'ai aussi des difficultés à bien régler une Re'' Arnold (tiens donc) ainsi que certaines machines Roco ou Ibertren, mais c'est du matos de la fin des années 80 et technologiquement moins performant que ce qu'on peut trouver actuellement.
Pour rassurer François (cisalpin), un de nos membres a une de ces Re BLS et elle fonctionne parfaitement avec Driving Railway, peut-être juste un peu trop rapide, mais ça se règle tout çà... Faut-il mettre en cause le câblage de ton réseau ou la trop grande quantité de trains qui stationnent en simultané ou que sais-je encore. De notre côté et malgré la taille de notre réseau pour l'instant aucun problème de ce type, mais nous n'avons que 4 ou 5 circulations simultanées maxi; on verra quand on va monter en charge ce que cela donnera !
Pour ce qui concerne les nouveaux modules il est trop tôt pour se prononcer puisque les livraisons démarrent, sauf erreur de ma part, ces jours-ci et je suis naturellement assez curieux de voir comment tout ceci va fonctionner. le MOBLK et ses déclinaisons est un module qui, s'il tient ses promesses, pourrait bien réconcilier les digiteux avec les analogistes Par contre, si le problème de la HF allait subsister...
toutes ces remarques me font réfléchir quelque peu... Par rapport aux problèmes de certaines locs (ou marques de locs), je serais tenté de dire que d'éventuels problèmes ne me surprennent pas trop ! J'ai aussi des difficultés à bien régler une Re'' Arnold (tiens donc) ainsi que certaines machines Roco ou Ibertren, mais c'est du matos de la fin des années 80 et technologiquement moins performant que ce qu'on peut trouver actuellement.
Pour rassurer François (cisalpin), un de nos membres a une de ces Re BLS et elle fonctionne parfaitement avec Driving Railway, peut-être juste un peu trop rapide, mais ça se règle tout çà... Faut-il mettre en cause le câblage de ton réseau ou la trop grande quantité de trains qui stationnent en simultané ou que sais-je encore. De notre côté et malgré la taille de notre réseau pour l'instant aucun problème de ce type, mais nous n'avons que 4 ou 5 circulations simultanées maxi; on verra quand on va monter en charge ce que cela donnera !
Pour ce qui concerne les nouveaux modules il est trop tôt pour se prononcer puisque les livraisons démarrent, sauf erreur de ma part, ces jours-ci et je suis naturellement assez curieux de voir comment tout ceci va fonctionner. le MOBLK et ses déclinaisons est un module qui, s'il tient ses promesses, pourrait bien réconcilier les digiteux avec les analogistes
Par contre, si le problème de la HF allait subsister... ta trop grande confiance en tes amis sera ta perte (Palpatine à SkyWalker dans l'épisode VI)
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il y a 13 ans 1 mois #2803 par admin
ta trop grande confiance en tes amis sera ta perte (Palpatine à SkyWalker dans l'épisode VI)
Réponse de admin sur le sujet Re:HF et locos vapeur
hello Jack,
Ce qui me turluzobe (comme dirait San A) c'est que cela se produit seulement avec les vapeurs ! C'tun monde tout de même ! Pas la moindre once de difficulté avec des dhiseules ou des électares (ça vient de guitriques électares, faut pas s'en cacher !)
Je pourrais admettre que des problèmes apparaissent avec du vieux matos, parce que justement il est vieux... mais pourquoi seulement les souffleuses ? qu'est-ce qui, dans leur construction de modèle réduit, diffère des autres machines ?
Ah !!!!!!!! l'éclairage ? tes vapeurs ont elles un éclairage ? mais très certainement que oui ?... oublie, question kon ! J'vois pas bien où est le problème....
Ce qui me turluzobe (comme dirait San A) c'est que cela se produit seulement avec les vapeurs ! C'tun monde tout de même ! Pas la moindre once de difficulté avec des dhiseules ou des électares (ça vient de guitriques électares, faut pas s'en cacher !)
Je pourrais admettre que des problèmes apparaissent avec du vieux matos, parce que justement il est vieux... mais pourquoi seulement les souffleuses ? qu'est-ce qui, dans leur construction de modèle réduit, diffère des autres machines ?
Ah !!!!!!!! l'éclairage ? tes vapeurs ont elles un éclairage ? mais très certainement que oui ?... oublie, question kon !
J'vois pas bien où est le problème.... ta trop grande confiance en tes amis sera ta perte (Palpatine à SkyWalker dans l'épisode VI)
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il y a 13 ans 1 mois #2804 par Drincker
Réponse de Drincker sur le sujet Re:HF et locos vapeur
Hello!
Même problème de clignotement de la rame pour moi avec la nouvelle FLIRT de liliput! La rame et toutes montée avec de LED ultra sensible...et le ptit clignotement fais meme légèrement avancer la rame! Une ptite manipulation de l'inverseur arrive toute fois à arrêter cet effet...mais pas 100%!
Pour les autres locos dont le fonctionnement est aléatoire...il me semble que les moteurs composé de fer ne doivent pas circuler sur un réseau DR...regarder vos notices de fabricants
Même problème de clignotement de la rame pour moi avec la nouvelle FLIRT de liliput! La rame et toutes montée avec de LED ultra sensible...et le ptit clignotement fais meme légèrement avancer la rame! Une ptite manipulation de l'inverseur arrive toute fois à arrêter cet effet...mais pas 100%!
Pour les autres locos dont le fonctionnement est aléatoire...il me semble que les moteurs composé de fer ne doivent pas circuler sur un réseau DR...regarder vos notices de fabricants
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il y a 13 ans 1 mois #2809 par jack84
Réponse de jack84 sur le sujet Re:HF et locos vapeur
Pourquoi les vapeurs?
Je pense avoir la réponse : le moteur est physiquement plus petit et le bobinage du rotor entre en résonnance avec la HF alternative, alors il chauffe et crâme .
C'est pourquoi PEGASE recommande l'ajout d'une bobine d'environ 6mF.
Les vapeurs sont éclairées classiquement avec des amploules, mais çà n'a rien à voir (à part éclairer ).
Je pense avoir la réponse : le moteur est physiquement plus petit et le bobinage du rotor entre en résonnance avec la HF alternative, alors il chauffe et crâme
.C'est pourquoi PEGASE recommande l'ajout d'une bobine d'environ 6mF.
Les vapeurs sont éclairées classiquement avec des amploules, mais çà n'a rien à voir (à part éclairer
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