un bilan réjouissant pour 2009

Le Gruyère Rail Club boucle son 28ème exercice sur un bilan assez réjouissant. Certes les problèmes d'effectif demeurent, mais les finances sont dans un état satisfaisant et les travaux de construction de notre grand réseau progressent de manière vraiment intéressante en vue de notre 30ème anniversaire de septembre 2011. Entre 2010 et 2011 nous pensons pouvoir mettre au moins partiellement en service notre seconde gare et éventuellement démarrer les premiers raccordements électriques de la future gare de Genève.

En ce qui concerne le décor nous avons également progressé dans bien des domaines... Plusieurs dizaines de mètres de voie ont été ballastées, puis retouchées. Nous avons vieilli certains secteurs alors que d'autres sont restés quasimment à l'état de neuf. Notre première gare est presque intégralement ballastée; c'est la seule pour l'instant puisque les raccordements électriques y sont quasiment achevés. Nous avons également appris à utiliser le flocage, le plâtre, l'enduit de finition, etc... On a encore beaucoup de domaines où un perfectionnement sera nécessaire; l'expérience naît de nos erreurs dit-on !

2009 nous a également permis de faire plusieurs réflexions sur la suite des travaux car, au niveau du décor, nous n'avons aucun plan et  seulement quelques vagues idées, mais rien de plus... Tout est à inventer avec ce que cela sous-entend comme erreurs de conception, heureusement pas encore totalement irréversibles !

Nos projets pour 2010 ne sont pas encore arrêtés car, à l'heure où nous écrivons ces lignes, nous sommes en train de "digérer" une grosse déconvenue puisque l'une de nos principales ressources financières nous échappe; l'organisation de notre dernier loto, vendredi passé,  a été fortement déficitaire et nous devons trouver d'autres solutions pour garantir le financement futur de nos activités. Les membres du club ont décidé de ne pas se laisser abattre par ce coup du sort et de trouver des solutions à même de compenser une partie des pertes, au moins pour nous permettre d'assurer un service minimum cette année !

Vous pourrez continuer à suivre l'avancement de nos travaux en consultant la rubrique "nos travaux en photos" du menu principal. Comme de coutume celle-ci sera mise à jour une fois par mois environ. Comme en 2008 et en 2009 nous vous proposerons des clips vidéo 2 ou 3 fois l'an car, parfois, les photos ne disent pas tout ! Pour ceux d'entre vous qui habitent dans la région, où qui y passent régulièrement, il est possible de visiter notre installation 4 fois par année dans le cadre de nos soirées "membres amis". Des visites peuvent également être prévues certains samedis matin sur une simple demande par e-mail au webmaster. Pour les clubs et sociétés nous sommes également ouverts à toutes propositions moyennant contact préalable.

L O T O

Pour tous nos amis et pour tous ceux qui aiment ce genre de soirées....

Rendez-vous le 29 janvier 2010 (c'est demain;-) à 20h00 à l'hôtel de ville de Bulle pour notre traditionel LOTO !!!

et pour ceux qui n'aiment pas ce genre de soirées, il vous reste la possiblité de devenir l'un de nos nombreux membres amis, avec plein d'avantage dont la soirée-fondue en fin d'année dans nos locaux.

Qu'on se le dise, le www.gruyere-rail-club.ch ça en vaut le coût !

Sensation en N

C'est LA grosse surprise puisque rien (ou pas grand chose) n'avait filtré ! Liliput se met au N et présente aux amateurs suisses les RABe 521 (rames Flirt de Stadler Rail) à 4 éléments. Longues de 46 cm, les rames seront équipées avec les derniers standards en matière de modèles réduits (volant d'inertie, feux s'inversant automatiquement, moteur 5 pôles performant, attelages courts, éclairage intérieur (déclenchable), prise NEM pour une digitalisation ultérieure).

Le prix n'est pas encore connu, pas plus que la date de sortie d'ailleurs... Mais après la sortie en 2009 des voitures IC2000 par KATO, voici une nouveauté promise à un beau succès puisque c'est le trafic régional qui sera à l'honneur et, en la matière, nous n'avions pas été vraiment été gâtés ces dernières années.

Le catalogue des nouveautés Liliput est disponible dans notre section téléchargement, le matériel N y est présenté en page 30.

1ère sortie pour la 121

L'automotrice tpf 121 fait partie d'un groupe de 4 véhicules-moteurs et 6 voitures-pilotes livrées dès la seconde moitié des années 80 par Vevey Technologies (aujourd'hui Bombardier) pour remplacer le matériel de série 130 qui était à bout de souffle.

Les besoins des tpf ayant évolué, notamment en ce qui concerne le trafic des marchandises et des bagages, il devenait impératif de modifier ce matériel dans le cadre d'une campagne de révision - transformation qui a débuté avec la 121...

Parmi les éléments qui ont été modifiés : suppression du compartiment à bagages, suppression du compartimentage intérieur suite à la fin du compartimentage fumeurs/non fumeurs, ajout de crochets à vélo, redisposition des places assises et ajout d'un espace pour voyageurs en chaise-roulante, suite à la cessation du contrôle des titres de transport selon les anciens critères suppressions des portes frontales et reconstruction partielle des cabines de conduite pour améliorer la visibilité des mécaniciens, redisposition de certaines commandes de conduite, application de la nouvelle livrée tpf, nouveaux tissus pour les sièges, nouvel éclairage, nouveaux équipements WC chimiques, etc...

L'essentiel des modifications a été effectué et la 121 a effectué ses premiers tours de roue voici quelques jours; j'ai pu les capturer pour la postérité !....