festival vapeur à Interlaken 15 & 16 mai 2010

Bonjour à tous,

Le week-end des 15 & 16 mai, rendez-vous à Interlaken pour un méga festival d'anciennes machines à vapeur et autre, j'y serai et vous ?

http://interlakenmachtdampf.ch/2001.html

... pour clore avril 2010

Deux ou trois brèves pour clore ce mois d'avril 2010; une grosse mise à jour de sécurité vient d'être effectuée, elle a entraîné la suppression d'anciens composants sur le site mais nécessitera également que plusieurs informations accessibles depuis votre profil soient réinstallées à neuf. Ces opérations ne concernent que les membres enregistrés et se dérouleront de manière progressive pendant la prochaine quinzaine.

La famille du Gruyère Rail Club va s'agrandir cet automne... Raoul et Carine ainsi que Patrick et Marie-Paule attendent un heureux événement pour fin octobre environ. Nous profitons de ces quelques lignes pour les féliciter; le président est tout content, l'effectif de la société va croître !

La mise à jour de "nos travaux en photo" aura lieu dans le courant de la semaine prochaine; le temps de retrouver un appareil photo qui fonctionne et surtout de pouvoir se rendre à notre local. Pour les fidèles lecteurs rendez-vous lundi prochain...

Pour nos membres amis; les vins choisis par le club pour la première vente du 30ème vous seront présentés lors d'une des prochaines soirées spéciales (très probablement celle de septembre), nous vous confirmerons le tout par courrier, mais c'est le moment de réserver la date !

IC2000, pour en finir avec les problèmes...

Dans le "Loki" de mai 2010 on parle un peu de N, plus particulièrement des voitures IC2000 d'Hobbytrain au travers d'un article de 5 pages très richement illustré. Un article complet décrit la partie mécanique, puis électrique (pour la Bt), présente également les qualités de roulement et l'aspect général des véhicules et s'achève sur les quelques améliorations à apporter pour résoudre la plupart, voir la totalité des petits problèmes existant avec ces voitures...

Puisque la critique générale a déjà été faite, c'est donc vers la résolution des problèmes de roulement que nous allons nous tourner. Outre l'article du "Loki", les solutions proposées sont également le fait de nos lectures dans divers forums (notamment sNs) ainsi que d'expériences faites par nos membres sur conseils d'autres modélistes possédant ces voitures, aujourd'hui indispensables sur tout réseau à inspiration suisse...

Les deux premières remarques découlent du bon sens, pourtant il y a toujours des amateurs qui semblent se refuser à en faire preuve ! Vouloir faire circuler un IC de 8 ou 10 voitures sur un réseau d'appartement avec des courbes serrées ne rime à rien. Esthétiquement c'est de toutes façons pas extraordinaire et je ne vois pas réellement où se situe l'intérêt de faire circuler une rame mesurant 180 cm sur un réseau qui en fait 210 ! Il est clair qu'on voudrait tous pouvoir admirer un bel IC sur son réseau... mais soyons un peu réalistes, il y a des réseaux de clubs pour cela...

Ceci est également valable pour vos rampes ou pentes... Si vous tenez à user prématurément la belle 460 qui tracte ou pousse votre train, il suffit de lui infliger la torture d'une rame de 10 voitures sur du 50°/oo, la pauvre va y laisser tout son train d'engrenages en moins de temps qu'il ne faut pour le dire.

brèves de début avril

Nous avons débuté la vente de nos couteaux Wenger voici une petite quinzaine de jours et près des 3/4 des 100 pièces commandées ont déjà été écoulées, calmant ainsi nos quelques craintes au sujet de cette action spéciale, première du nom, destinée à marquer le 30ème anniversaire de notre fondation mais également à compenser le déficit de notre loto de janvier dernier.

Actuellement nous concentrons nos efforts sur la zone de Daillens (diagonale d'échange à la sortie de Chiasso) avec une entrée de tunnel à double voie de construction contemporaine placé dans un environnement un peu montagneux, directement inspiré de la sortie du nouveau tunnel de base du Lötschberg côté sud. Un local technique éclairable avec une petite station de télécommunication (téléphonie mobile) matérialisée par une antenne feront encore partie du lot. Le gros oeuvre est d'ores et déjà terminé, mais la mise en peinture (et en flocage !) sera encore longue...

Un long secteur en tunnel avec plusieurs trappes d'accès est aussi en cours d'élaboration et nécessite l'utilisation de plusieurs kilos de plâtre (quand on vous disait qu'on en sort décidément pas !), mais une fois ce secteur terminé on pourra renouer avec les travaux de nettoyage puis les premiers essais de roulement qui nous permettront également de programmer le passage à niveau MicroScale. Tout ceci pourrait être prêt pour notre prochaine soirée des membres amis, en juin prochain... Affaire à suivre...